以下的地圖與統計圖是1929年（昭和4年）到1939年（昭和14年）間潮州線鐵路上各車站的乘降人次。數據的出處是各年度的「鐵道部年報」。
這裡所用的「高雄」與「山下町」兩個車站的人次，包含了屬於縱貫線（與潮州線相接）的乘降數據。
潮州線的鋪設分成幾個部分：高雄至九曲堂一段是隨著縱貫線工程而在1907年（明治40年）開通；九曲堂至屏東一段是在三年後開始增建，並在1913年（大正2年）時完工；屏東以南路段的工程從1917年開始，經過五年時間，之後在1919年完成屏東至潮州段，以及在1923年完成潮州至溪州段。剩下的溪州以南路段，則因為財政緊縮而暫時中止。
到了1937年（昭和12年），溪州至枋寮（以及另外有溪州到東港）間的工程才又開始，並在1941年完工。
在1938年的《旅と運輸》雜誌上，曾刊有台鐵各驛的紀念章，其中也包含一些屬於潮州線的站點：
| 高雄驛 | 鳳山驛 | 九曲堂驛 |
|---|---|---|
 |
 |
 |
| 出處：臺鐵スタンプ集【11】（旅と運輸；1938-05-15） | ||
| 屏東驛 | 潮州驛 | 溪州驛 |
|---|---|---|
 |
 |
 |
| 出處：臺鐵スタンプ集【12】（旅と運輸；1938-06-01） | ||
有些驛名後來有所更動，包括原來的「高雄」一站在新高雄驛開始營業後（1941年6月22日），便改稱為「高雄港」。此外，1931年增設於縱貫線的「山下町」一站，在戰後改名為「壽山」；「溪州」則是現在的「南州」。
下面是1935年《臺灣鐵道旅行案內》所附的潮州線略圖：
參考資料：
- 臺灣總督府交通局鐵道部 (1935)《臺灣の鐵道》。
